D59-105-23+ein Kraftstoffstoppmagnet

Diagnose eines automatischen Flammout -Fehlers der Dieselmotor: Wenn Sie solche Fehler diagnostizieren, wenden Sie zuerst den Wippgriff auf, um die Kurbelwelle der Dieselmotors zu drehen, und ermitteln Sie den Fehler gemäß dem Erscheinungsbild des Fehlers.

(1) Die Kurbelwelle der Dieselmotoren dreht sich flexibel, aber das Kraftstoffeinspritzgeräusch des Injektors kann nicht zu hören sein. und die Luft im Ölkreis ausschließen. Wenn der Tank Dieselkraftstoff befindet, sollten Sie prüfen, ob der Dieselfilter und der Tankschalter blockiert sind, ob das Ölrohr geknackt ist und ob die Rohrverbindungsschrauben locker sind. Wenn der Ölkreis entsperrt ist, prüfen Sie, ob der Diesel Feuchtigkeit hat. Es sollte auch überprüft werden, ob der Kolben der Kraftstoffeinspritzpumpe festsitz Die Injektorfeder ist gebrochen und die Kraftstoff -Injektor -Schleifdüse sollte entfernt oder ersetzt werden.

(2) Wenn sich der Dieselmotor flexibel dreht, ist das Kraftstoffeinspritzgeräusch des Injektors zu hören, wenn die Kurbelwelle des Dieselmotors gedreht wird, was darauf hinweist, dass das Kraftstoffversorgungssystem normal funktioniert. Wenn der Dieselmotor gut komprimiert ist, sollte er überprüft werden, ob der Kipphebel- und der Kipphebelarmsitz gebrochen sind, ob die Ventilabstellschraube locker oder gebrochen ist und ob der Ventilschub ausgeschaltet ist, was das Ventil nicht machen kann Öffnen und den Dieselmotor automatisch anhalten.

(3) Wenn der Druckreduzierungsmechanismus nicht geöffnet ist, kann die Kurbelwelle der Dieselmotors schnell gedreht werden, und es gibt sogar keinen Sinn für Kompression, die Zylinderkopfabdeckung sollte entfernt werden, um zu überprüfen, ob die Ventilfeder gebrochen ist, ob die Die Klemme des Ventilschloss ist ausgeschaltet, ob das Ventil gebrochen ist usw. Wenn diese normal sind, sollten Sie auch überprüfen, ob der Kolben gebrochen ist, ob die Zylinderkopfdichtung beschädigt ist, usw.

(4) Wenn die Kurbelwelle der Dieselmotor nicht geschüttelt werden kann, sollte sofort überprüft werden, ob sich im Wassertank abkühlt Übermäßige thermische Expansion. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Dieselmotor sich selbst abkühlen dürfen. Kühlwasser kann nicht sofort hinzugefügt werden, sonst wird es aufgrund einer ungleichmäßigen Erhitze und Kühlung des Dieselmotorkörpers, des Zylinderscheibens und anderer Teile beschädigt. Wenn sich im Wassertank Wasser befindet, sollte der Ölmessstab herausgezogen werden und der Ölstand der Ölwanne überprüft werden. Wenn der Tauchstick herausgezogen wird, sollte die hintere Abdeckplatte des Körpers entfernt werden, wenn eine große Menge heißes Gas aus dem Tischstabschand kommt, und prüfen Unfälle aufgrund schlechter Schmierung. Wenn der Lagerteil ziemlich trocken ist, gibt es keine Schmieröltröpfchen, und die Temperatur ist extrem hoch, es muss ein Brandbrand und einen Schachtunfall sein. Entfernen Sie das Lager, wie z. B. das Ziehen von Legierungswolle, Sie können mit einem Schaber das Tragwolle -Teil kratzen, das Kurbelwellenjournal mit feinem Emery -Tuch polieren, die Ursache für das Brennen von Fliesen herausfinden und die Verwerfung beseitigen und dann wiederverwenden. Wenn die Lagerlegierung geschmolzen oder abgezogen ist, sollte sie durch ein neues Teil ersetzt werden.

(5) Wenn der Körper, der Wassertank, die hintere Abdeckplatte usw. unterbrochen sind, prüfen Sie, ob die Stangenschraube zerbrochen ist und ob die oberen und unteren Ausgleichswellen zerbrochen sind.

(6) Nach der obigen Inspektion sollte der Dieselmotor normal und automatisch gestoppt werden, wenn die unterstützenden Tools erzeugt werden.