BL3A-9Y460-CA Autoteilesensor

Das Arbeitsprinzip des Sauerstoffsensors auf dem Auto: Unter bestimmten Bedingungen wird unter bestimmten Bedingungen die Potentialdifferenz erzeugt, indem die Sauerstoffkonzentrationsdifferenz zwischen innen und außerhalb der Zirkoniumoxid verwendet wird, und desto größer ist die Konzentrationsdifferenz, desto größer ist der Potentialdifferenz. Der Sauerstoffgehalt in der Atmosphäre beträgt 21%. Das Abgas nach der Verbrennung der fetten Mischung enthält eigentlich nicht Sauerstoff. Das nach der Verbrennung der mageren Mischung erzeugte Abgas oder das durch den Mangel an Feuer verursachte Abgas enthält mehr Sauerstoff, aber es ist immer noch höher als in der Atmosphäre. Viel weniger Sauerstoff. Bei hoher Temperatur und katalysiert durch Platin, negativ geladene Sauerstoffionen werden an den inneren und äußeren Oberflächen der Zirkonia-Hülse adsorbiert. Da der Sauerstoff in der Atmosphäre mehr als das im Abgas ist, ist die mit der Atmosphäre verbundene Seite des Gehäuses, die mit der Atmosphäre verbunden ist, negativere Ionen als die Abgasseite, und die Konzentrationsdifferenz der Ionen auf beiden Seiten erzeugt elektromotorische Kraft.

Wenn die Sauerstoffkonzentration an der Abgasseite des Automobilgehäuses niedrig ist, wird zwischen den Elektroden des Sauerstoffsensors eine hohe Spannung (0,6 ~ 1 V) erzeugt. Dieses Spannungssignal wird zur Amplifikation an die Automobil-ECU gesendet, und die ECU betrachtet das Hochspannungssignal als reichhaltiges Gemisch. und das Niederspannungssignal wird als mageres Gemisch angesehen. Gemäß dem Spannungssignal des Sauerstoffsensors verdünnt oder bereichert der Computer die Mischung gemäß dem theoretischen optimalen Luft-Kraftstoff-Verhältnis von 14,7: 1 so nah wie möglich. Daher ist der Sauerstoffsensor der Schlüsselsensor für elektronisch gesteuerte Kraftstoffmessung. Nur wenn der Sauerstoffsensor bei hoher Temperatur (das Ende über über 300 ° C liegt), können seine Eigenschaften vollständig reflektiert werden, und die Spannung kann ausgegeben werden. Es reagiert am schnellsten an Änderungen des Gasgemisches bei etwa 800 ° C, und diese Eigenschaft ändert sich erheblich bei niedrigen Temperaturen.