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Modell: 3935650
Marke: Meiruier
Herkunftsort: China
Warranty: One year
Processing Custom: No
Encapsulation: 1
Product Status: Brand new
Voltage: 24V
Applicable Car Models: Cummins 6CT
Part No/OE: 3935650
Verpakung: NORMAL
Produktivität: A thousand a day
Transport: Ocean,Air,Express
Ort Von Zukunft: Wenzhou.
Unterstützung über: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME
Zertifikate : IATF16949
Hafen: NINGBO,SHANGHAI
Zahlungsart: T/T,Paypal
Incoterm: FOB
Es gibt eine Spule im Flamout-Magnetventil, die derselbe wie der des Generators ist. Wenn die Leistung eingeschaltet ist, wird eine Magnetkraft erzeugt, um den Flammenzahnschalter zurück in das Öl zu ziehen. Wenn der Strom ausgeschaltet ist, gibt es keine magnetische Kraft. Nachdem das Flammen-Magnetventil lange Zeit verwendet wird, ist der Kolben leicht durch Staub und Schmutz blockiert und kann sich nicht bewegen, und dann gibt es ein Phänomen, das das Flammout-Magnetventil nicht gestartet oder gelöscht werden kann. Es muss entfernt und gereinigt werden, und es kann kein Schmieröl aufgetragen werden, da das Magnetventil nahe an dem Motor liegt, und das Schmieröl ist leicht mit Staub vermischt und durch die hohe Temperatur des Motors in Schlamm eingedampft. Wenn ein solches Problem auftritt, kann es manuell gezogen, fixiert oder entfernt und in einen Drahtzug geändert werden, natürlich kann es auch gereinigt oder ersetzt werden.
Es verfügt über 3 Drähte, schwarze, weiße, rote und schwarze Drähte sind die negativen Pole, weiß und rot sind die positiven Pole der 24-V-Spannungsversorgung, wenn die Punkte nicht zu Unrecht verbunden sind, ist der Widerstand zwischen Schwarz und Weiß mit einem Multimeter gemessen Etwa 115 kΩ, schwarz und rot Der Widerstand zwischen ihnen beträgt etwa 50 Ohm. Wenn es nicht in der Nähe dieser Werte ist, ist es jedoch sehr groß, Megohm-Level bedeutet, dass das Flammout-Magnetventil kaputt ist.Produktgruppe : Magnetventil > Flameout-Magnetventil
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