Denso 2344622 Sauerstoffsensor

Die Methode zur Beurteilung der Qualität des Sauerstoffsensors: Front -Sauerstoff -Breitbandsensor: Nach seinem Prinzip kann er in breiten Sauerstoffsensor und schmaler Sauerstoffsensor unterteilt werden, von dem der breite Sauerstoffsensor sechs Linien aufweist oder sechs Autos. Seine Stifte sind als Heizleiste, Heizsteuerlinie (Arbeitszyklus), virtuelles Erdungsdraht, Sauerstoffsensor -Signallinie, Sauerstoffpumpenstromsteuerlinie, Sauerstoffpumpenstrom -Signalrückkopplungslinie definiert.

Bei der Beurteilung der Qualität des Front -Sauerstoff -Breitbandsensors kann der Spannungswert dieser sechs Linien mit einem Multimeter getrennt gemessen werden. Die Spannung, die die Stromleitung erwärmt, ist die Batteriespannung, die etwa 12 V beträgt, wenn die Zündung eingeschaltet wird, und 14 V, wenn das Fahrzeug gestartet wird. Wenn das Fahrzeug beginnt, springt die Spannung der Heizsteuerlinie um 7 V ~ 8 V. Die Spannung des virtuellen Erdungsdrahtes liegt im Grunde genommen bei 2,54 V; Wenn das Fahrzeug gestartet wird, beträgt die Spannung der Sauerstoffsensor -Signallinie etwa 2,99 V. Die Spannung der Sauerstoffpumpenstromsteuerlinie entspricht im Grunde genommen der Spannung der Sauerstoffpumpenstrom-Signal-Rückkopplungslinie, die zwischen 2,1 V-2.8 V. variiert, dass es eine Spannungsdifferenz zwischen dem virtuellen Bodendraht und einer Spannungsdifferenz gibt Die Sauerstoffsignallinie, etwa 4,5 V, wenn sich die vom Multimeter gemessenen Ergebnisse von den oben genannten Werten unterscheiden, was darauf hinweist, dass der Sauerstoffsensor beschädigt oder der Kabelbaum fehlerhaft ist und der Sensor oder die Reparatur des Kabelbaums ersetzt werden muss. Darüber hinaus verfügt der Breitband -Front -Sauerstoffsensor über fünf Zeilen, aber es ist eine weniger Rückkopplungssignallinie als die sechs Linien, und andere Erkennungs- und Urteilsverfahren sind im Grunde genommen gleich.