234-4087 Sauerstoffsensor 4 Drähte

Frontes Sauerstoffschmalbandsensor: Nur vier Drähte, die Stifte werden als zwei Signallinien und zwei Heizdrähte definiert. Bei der Beurteilung des schmalen Sauerstoffsensors können die roten und schwarzen Stifte des Multimeters an die beiden Signallinien angeschlossen werden, und sein Spannungswert sollte idealerweise etwa 0,45 V sein, über 0,45 ist das Gemisch zu konzentriert, unter 0,45 V ist die Mischung ist zu dünn. Und der Spannungswert sollte zwischen 0,1 V und 0,9 V springen. Wenn er größer als 0,9 V oder weniger als 0,1 V ist, wird der Sensor beschädigt. Darüber hinaus kann die Masse beurteilt werden, indem der Widerstand des Sensorheizungsdrahtes gemessen wird und der Multimeter auf Ohm eingestellt ist. Der gemessene Sensorwiderstand beträgt typischerweise etwa 10 Ohm. Wenn sich der gemessene Widerstand erheblich von 10 Ohm unterscheidet, wird der Sensor beschädigt.

Hinter-Sauerstoff-Sensor: Im Allgemeinen vier Draht, im Grunde genauso wie der vordere Sauerstoffschmalefrequenzsensor, sind seine Stifte jeweils als Heizleiste, Heizungszyklussteuerlinie, hintere Sauerstoffsignallinie und Erdungsdraht definiert. Bei der Feststellung, ob der hintere Sauerstoffsensor gut ist, kann der Spannungsdatenstrom des hinteren Sauerstoffsensors unter Verwendung eines diagnostischen Instruments gelesen werden. Wenn das Fahrzeug im Leerlauf ist, ist sein Spannungswert relativ stabil, im Allgemeinen etwa 0,2 V; Wenn die Drosselklappe dringend aufgeblasen wird, steigt die Spannung schnell an und ändert sich zwischen 0,6 V ~ 0V und 0 V. Natürlich kann es auch durch Messung des Widerstands der Heizspule beurteilt werden. Wenn sich der Widerstand erheblich von 10 Ohm unterscheidet, bedeutet dies, dass der Sensor beschädigt ist.