3354943 Abschaltventil zum Solenoid -Ventil

Was ist das Arbeitsprinzip der Dieselmotormagnetventil?

Das Flame-Out-Magnetventil hat eine Spule wie der Generator, dh wenn die Leistung eingeschaltet ist, wird die Magnetkraft erzeugt, um den Flammenschalter zum Öl zurückzuziehen, und es gibt keine Magnetkraft, wenn die Leistung ausgeht und die Feder drückt die Flammout in die Flameout -Position, und das Öl wird nicht geliefert.

Nach langfristiger Verwendung ist der Kolben leicht durch Staub und Schmutz zu blockieren und kann nicht bewegt werden, und dann gibt es ein Phänomen, das nicht gestartet werden kann oder nicht gelöscht werden kann. Es muss entfernt und gereinigt werden, und das Innere kann nicht mit Schmieröl beschichtet werden, da das Magnetventil nahe am Motor liegt und das Schmieröl leicht mit Staub zu mischen ist und durch die hohe Temperatur des Motors in Schlamm verdampft wird .

Flame-out-Magnetventilfunktion: Die Verwendung von Flame-Out-Magnetventil kann sicherstellen, dass der Motor beim Laufen des Motors ausgeschaltet wird, aber wenn das Öl oder kein Öldruck niedrig ist, und den Motor vor Beschädigungen schützen. Hinweis: Wenn der Motor gestoppt wird, gibt es definitiv keinen Öldruck, zu diesem Zeitpunkt funktioniert das Flammen-Magnetventil nicht, selbst wenn er mit Energie versorgt wird, und die Arbeitsverzögerung des Flammen-Out-Magnetventils beträgt etwa 30 Sekunden.

Effektiv verhindern, dass der Motor nicht ölig ist, was das Verbrennen der Motorfliesen und das Ziehen des Zylinders erheblich beeinträchtigt. Das Fehlen von Öl durch Verbrennung von Öl oder der Ölfilter ist blockiert, die Ölpumpe wird beschädigt usw., der Öldruck ist niedrig, oder es gibt keinen Öldruck. Der Motor verbrennt den Walla -Zylinder und erhöht sich und erhöht unnötige wirtschaftliche Verluste und Zeitverschwendung.