1G772-60012 Kraftstoffabschaltventil

Das Öl-Absperrventil des Ölausschaltungsmagnets soll verhindern, dass die Ölversorgung nach dem Ausschalten der Maschine abgeschnitten wird. Der Hauptmotor der Schraubenmaschine gibt es keine Luftspeicherkapazität, die Einlass-/Abgabeluft kann an beiden Enden des Rotors liegen, und die Einlass-/Abgasventile sind alle Hauptmotor -Peripheriegeräte. Das Ansaugventil kann nur eingestellt werden, das Auslassventil ist nur ein Scheckventil, wenn die Funktion nicht erfolgt werden kann.

Magnetventile sind industrielle Geräte, die von Magnungsmittel kontrolliert werden, um die Richtung, den Durchfluss, die Geschwindigkeit und andere Parameter des Mediums im industriellen Steuerungssystem anzupassen. Das Magnetventil wird durch den Effekt von Magnetsteuerung gesteuert und das Hauptsteuerungsmethode wird vom Relais gesteuert. Auf diese Weise kann das Magnetventil mit verschiedenen Schaltungen kombiniert werden, um die erwartete Kontrolle zu erreichen, und die Genauigkeit und Flexibilität der Kontrolle kann garantiert werden. Es gibt viele Arten von Magnetventilen, verschiedene Magnetventile spielen in verschiedenen Positionen des Kontrollsystems eine Rolle. Am häufigsten verwendeten sind Scheckventile, Sicherheitsventile, Richtungssteuerventile, Geschwindigkeitsregulierungsventile usw.!

Wie der Name schon sagt, ist das Ölschneidermagnetventil ein von der Schaltung gesteuertes Ventil. Es gibt zwei Arten von Kraft, Macht einschalten, ausschalten und ausgeschaltet werden. Sein Innenraum wird von einem Elektromagnet und einer Rücklauffeder ein Ventil betrieben. Es gibt keinen Lufttank im Inneren. Der Öleinlass und der Ölauslass sind tatsächlich untrennbar miteinander verbunden und können austauschbar installiert werden. Wenn es bricht, ist die Reparatur von geringem Wert, es ist besser, einen neuen zu kaufen!

Das Öl-Absperrventil des Ölausschaltungsmagnets soll verhindern, dass die Ölversorgung nach dem Ausschalten der Maschine abgeschnitten wird. Der Hauptmotor der Schraubenmaschine gibt es keine Luftspeicherkapazität, der Ansaug / Auspuff kann an beiden Enden des Rotors liegen, und die Einlass- / Abgasventile sind alle Hauptmotor -Peripherieger.