1521248 Magnetventil Volvo

Das Magnetventil basiert auf der Temperatur, dem Druck und anderen Bedingungen des fließenden Mediums, wie z. Das Arbeitsprinzip der Magnetventile ist unterschiedlich.

Die üblichen Fehler des Magnetventils umfassen verbrannte Spule, abnormaler Schall, festgeklebtes Magnetventil, Luftleckage und blockiertes Loch des Pilotventils: 1. Spule ausgebrannt Im Aussehen und die Spule hat einen eingebauten Kern, hat die Stange keine elektromagnetische Attraktion. Die Lösung besteht darin, die elektromagnetische Spule zu ersetzen. 2. Abnormaler Klang: Es funktioniert normal nach Strom, aber es gibt Wechselstromgeräusche. Der Grund dafür ist, dass es im Pilotventil ausländische Materie gibt oder die Spulenmutter locker ist. Die Lösung besteht darin, das Pilotventil zu reinigen, um Fremdstoffe zu entfernen und die Mutter festzuziehen. 3. Das Magnetventil ist festgefahren: Der Spalt zwischen der Schleifventilhülle und dem Ventilkern des Magnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm) und wird im Allgemeinen in einem Stück zusammengesetzt. Wenn Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl herrscht, ist es leicht, stecken zu bleiben.