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89018964 Gebläbermotorwiderstand

  • $13.5
    ≥100
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100 /Box (Minimum der Bestellmenge)
Zahlungsart:
T/T,Paypal
Incoterm:
FOB
Minimum der Bestellmenge:
100 Box
Transport:
Ocean,Air,Express
Hafen:
NINGBO,SHANGHAI
Schatten:
  • Produktbeschreibung
Overview
Produkteigenschaften

Modell89018964/89018778/19260762/89019351/52495874

MarkeMeiruier

StromspannungDC 12V

HerkunftsortChina

WarrantyONE YEAR

Encapsulation1

Processing CustomNo

Matching RelationshipApplicable

Applicable Car ModelsGM Chevrolet

Product StatusBrand new

Part No/OE89018964/89018778/19260762/89019351/52495874

Factory NumberYJXY-DX8108

Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen

VerpakungNORMAL

ProduktivitätA thousand a day

TransportOcean,Air,Express

Ort Von ZukunftWenzhou

Unterstützung überPRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Zertifikate IATF16949

HafenNINGBO,SHANGHAI

ZahlungsartT/T,Paypal

IncotermFOB

Verpackung & Lieferung
Verkaufseinheiten:
Box
Pakettyp:
NORMAL
Bildbeispiel:

Prinzip der Automobilgebläserwiderstand:
1. Die Geschwindigkeitsregulierung des Gebläses in der neuen Automobilklimaanlage verwendet hauptsächlich das Geschwindigkeitsregulierungsmodul, das die Leistungsausgangsänderung des Leistungsrohrs (Transistor) durch PWM steuert, um die Lüftergeschwindigkeit anzupassen.
2. Insbesondere im automatischen Klimaanlage wird im Allgemeinen die Klimaanlagensteuereinheit (einschließlich des DSP -Chips) verwendet. Wenn die Klimaanlage funktioniert, sendet der DSP Anweisungen, um den Arbeitszyklus des PWM (Impulsbreitmodulator) gemäß den Programmeinstellungen und dem Rückkopplungssignal im Auto anzupassen. Nach der Umwandlung der Optokoppler-Isolierung wird der Transistor (MOSFET) des Leistungsfeldeffekts als Hauptschaltelement verwendet, und die Ausgangsspannung wird durch Ändern des Leitungsmodus und des Ein-Aus-Verhältnisses des Schaltelements geändert, wodurch die Lüftergeschwindigkeit angepasst wird. Die Haupt -GD1 und GD2 der Schaltung sind isoliert und verstärkte Antriebskomponenten, die durch optoelektronische Kopplung oder Transformator isoliert werden können.
3. VT1 und VT2 sind die Hauptschaltelemente (dargestellt durch MOSFET in Abbildung 1), VD1 und VD2 sind zwei Freilaufdioden, und LA ist ein Filterinduktor.

Bei der Verwendung der Klimaanlage im Sommer muss die Klimaanlage eingeschaltet werden, dh die Klimaanlage muss eingeschaltet werden. Die warme Luft nutzt jedoch nur den Wärmezyklus im Auto, und es besteht keine Notwendigkeit, den A/C -Kompressor überhaupt zu aktivieren. Stellen Sie daher einfach den Klimaanlagenknopf ein, und die Heizung kann eingeschaltet werden, ohne den Klimaanlagenschalter einzuschalten. In der kalten Jahreszeit müssen wir die Temperatur im Auto schnell erhöhen. Wenn das Auto beginnt, beginnt sich der Motor aufzuwärmen. Wenn der Temperaturzeiger des Motors auf die mittlere Position zeigt, schalten Sie zunächst die Heizklimaanlage ein und stellen Sie die Luftzirkulation auf die äußere Zirkulation ein, damit die kalte Luft im Auto außerhalb des Autos entladen werden kann. Stellen Sie nach 2 bis 3 Minuten die Luftzirkulation auf intern.

Produktgruppe : Gebläsewiderstand

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