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HomeProdukt-ListeGebläsewiderstand3F2Z18591AA BLURE Motorwiderstand
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3F2Z18591AA BLURE Motorwiderstand

  • $5.2
    ≥100
    Box
100 /Box (Minimum der Bestellmenge)
Zahlungsart:
T/T,Paypal
Incoterm:
FOB
Minimum der Bestellmenge:
100 Box
Transport:
Ocean,Air,Express
Hafen:
NINGBO,SHANGHAI
Schatten:
  • Produktbeschreibung
Overview
Produkteigenschaften

Modell3F2Z18591AA/RU1133/BMR48/ZZCA61815/DR-440/53-69629/2400-304275

MarkeMeiruier

StromspannungDC 12V

HerkunftsortChina

WarrantyONE YEAR

Encapsulation1

Processing CustomNo

Matching RelationshipApplicable

Applicable Car ModelsFord

Product StatusBrand new

Part No/OE3F2Z18591AA/RU1133/BMR48/ZZCA61815/DR-440/53-69629/2400-304275

Factory NumberYJXY-DX6125

Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen

VerpakungNORMAL

ProduktivitätA thousand a day

TransportOcean,Air,Express

Ort Von ZukunftWenzhou

Unterstützung überPRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Zertifikate IATF16949

HafenNINGBO,SHANGHAI

ZahlungsartT/T,Paypal

IncotermFOB

Verpackung & Lieferung
Verkaufseinheiten:
Box
Pakettyp:
NORMAL
Bildbeispiel:

Prinzip der Automobilgebläserwiderstand:
1. Die Geschwindigkeitsregulierung des Gebläses in der neuen Automobilklimaanlage verwendet hauptsächlich das Geschwindigkeitsregulierungsmodul, das die Leistungsausgangsänderung des Leistungsrohrs (Transistor) durch PWM steuert, um die Lüftergeschwindigkeit anzupassen.
2. Insbesondere im automatischen Klimaanlage wird im Allgemeinen die Klimaanlagensteuereinheit (einschließlich des DSP -Chips) verwendet. Wenn die Klimaanlage funktioniert, sendet der DSP Anweisungen, um den Arbeitszyklus des PWM (Impulsbreitmodulator) gemäß den Programmeinstellungen und dem Rückkopplungssignal im Auto anzupassen. Nach der Umwandlung der Optokoppler-Isolierung wird der Transistor (MOSFET) des Leistungsfeldeffekts als Hauptschaltelement verwendet, und die Ausgangsspannung wird durch Ändern des Leitungsmodus und des Ein-Aus-Verhältnisses des Schaltelements geändert, wodurch die Lüftergeschwindigkeit angepasst wird. Die Haupt -GD1 und GD2 der Schaltung sind isoliert und verstärkte Antriebskomponenten, die durch optoelektronische Kopplung oder Transformator isoliert werden können.
3. VT1 und VT2 sind die Hauptschaltelemente (dargestellt durch MOSFET in Abbildung 1), VD1 und VD2 sind zwei Freilaufdioden, und LA ist ein Filterinduktor.

Erweiterte Informationen: Vorsichtsmaßnahmen für das Einschalten der Klimaanlage im Auto im Winter 1. Wenn der innere Zirkulationsmodus der Heizung für lange Zeit eingeschaltet ist, ist die Luft im Auto nicht frisch, insbesondere der Platz des Autos ist nicht Groß, also müssen Sie im Winter offenen Fenstern regelmäßig die Klimaanlage im Auto einschalten. 2. Wenn die Heizung im Auto eingeschaltet ist, öffnen Sie das Fenster am besten zur Hälfte, damit die Luft bis zu einem gewissen Grad zirkulieren und den Konvektionsmodus einschalten können, was das Trocknen des Autos verhindern und die Luftqualität verbessern kann im Auto. 3. Beachten Sie, dass Sie nach der Verwendung der Klimaanlage und vor dem Parken die Klimaanlage ausschalten sollten und die Wärme in der Klimaanlage auch für kurze Zeit aufrechterhalten werden kann Gleichzeitig öffnen Sie das externe Zirkulationssystem, das die Luft des Klimaanlagensystems reinigen kann. Straßenleitungen, um Zuchtbakterien zu vermeiden.

Produktgruppe : Gebläsewiderstand

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