13503201 HVAC -Gebläsermotorwiderstand

Die Funktion des Autogebläses besteht darin, die kalte Luft über die Verdunstungskiste der Klimaanlage oder die heiße Luft aus dem warmen Wassertank in das Auto zu blasen, und es gibt nichts im Gebläse, nur einen Motor. Schalten Sie das Gebläse ein (Blasschalter des Klimaanlagens). Wenn die Temperaturauswahl die niedrigste Temperatur ist, ist die äußere Zirkulation die natürliche Lufttemperatur außerhalb des Autos, aber es ist etwas höher, da der Lufteinlass der Außenzirkulation der Luft die Luft ist Der Conditioner befindet sich im Grunde genommen am unteren Rand der vorderen Windschutzscheibe und des Motorraums. Dazwischen bringt es die Temperatur in die Kabine. Schalten Sie den Klimaanlagenschalter (A/C) ein. Wenn es sich um eine automatische Klimaanlage handelt, liefert das Gebläse automatisch Luft. Wenn es sich um einen manuellen Schalter handelt, beginnt der Klimaanlagenkompressor im Allgemeinen zu arbeiten, nachdem das Gebläse eingeschaltet wurde.

Der Widerstand der Klimaanlagengeschwindigkeitsregulierung wird im Luftkanal installiert und fixiert, sodass beim Arbeitsgebläse Wind Wind vorliegt, um ihn abzukühlen. Solange das Gebläse läuft, fließt Strom durch den Geschwindigkeitsregulierungswiderstand. Zu diesem Zeitpunkt erwärmt sich der Widerstandskörper. Es gibt eine Sicherung am Widerstandskörper. Wenn das Gebläse blockiert, kurzübertragbar oder ungewöhnlich hoch ist, blasen die Sicherung und das Gebläse kann nicht mehr funktionieren. Es gibt auch eine Situation, in der das Gebläse abnormal ist und dann aufhört zu drehen, was dazu führt, dass der Widerstandskörper nicht abgekühlt wird, und die Wärme des Widerstandskörpers kann in der nächsten Zeit nicht abgeleitet werden, was dazu führt, dass die Sicherung zu blasen ist.