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5WK9 7367 Volvo Automobilsensor

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FOB

Minimum der Bestellmenge:

100 Box

Transport:

Ocean,Air,Express

Hafen:

NINGBO,SHANGHAI

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Produktbeschreibung

Produkteigenschaften
Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen
Verpackung & Lieferung

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Overview

Produkteigenschaften

Modell: 5WK9 7367

Marke: Meiruier

Herkunftsort: China

Spezies: Sauerstoffsensor

Voltage: 12V

Warranty: One Year

Encapsulation: 1

Processing Custom: NO

Plug: 4 Pins

Licensable Own Brand: Yes

Applicable Car Models: Volvo

Part No/OE: 5WK9 7367

Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen

Verpakung: NORMAL

Produktivität: A THOUSAND A DAY

Transport: Ocean,Air,Express

Ort Von Zukunft: Wenzhou

Unterstützung über: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Zertifikate : IATF16949

HS-Code: 9031809090

Hafen: NINGBO,SHANGHAI

Zahlungsart: T/T,Paypal

Incoterm: FOB

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten:: Box

Pakettyp:: NORMAL

Bildbeispiel:

Der vorherige Stickstoff -Sauerstoffsensor wurde nur zur Messung des Werts von NOX an der Auslass verwendet. Jetzt sind zwei Stickstoff -Sauerstoffsensoren konfiguriert, um die Nox -Werte am Einlass und Auslass des Nachbehandlungstanks zu erkennen. Es kommuniziert mit dem ECU über den Body -Bus, und es gibt auch ein Temperaturregelsystem, ein diagnostisches System und ein Steuerungssystem innerhalb der NOx -Sensorbaugruppe. Der Sensor überwacht seinen eigenen Betrieb und meldet alle Fehler an das ECU durch den Körper, den er Bus hat. Der gesamte NOX -Sensor besteht aus einer Sensorsonde, einem Steuermodul, einem Anschlussstopfen und einem Anschlusskabel.
Stickstoff -Sauerstoffsensortyp
Klassifiziert von Brand: Weichai, Yuchai, Xichai, Shangchai, Heavy Duty Truck, 4VBE34RW3 usw.
Klassifiziert nach Stromversorgungsspannung: 24 V und 12 V.
Klassifizierung nach Stecker: Fünf -Stift und vier Pin.
Arbeitsprozess: Der Sauerstoffsensor des Stickstoffs überträgt den NOx -Wert im Abgas in Echtzeit nach dem normalen Betrieb in das ECU. Das ECU bestimmt nicht, ob der Auspuff durch Überwachung des Echtzeit-Nox-Werts qualifiziert ist, sondern indem der NOx-Wert einmal pro Abgaszyklus erfasst, um festzustellen, ob er den Standard überschreitet.
Der gesamte Arbeitsprozess ist so. Nach dem Start des Motors erwärmt der Stickstoff -Sauerstoffsensor die Sonde auf 100 Grad Celsius (Taupunkttemperatur) und wartet auf den Nachweisbefehl des ECU. Das ECU sendet einen Erkennungsbefehl an den Stickstoff -Sauerstoffsensor einmal pro Abgabzyklus basierend auf dem Temperatursignal aus dem Abgabemperatursensor (mehr als 120 Grad Celsius). Nach Erhalt des Befehls erhitzt der Stickstoff -Sauerstoffsensor die Sonde weiter und die Zirkonia in der Sonde wird bei hoher Temperatur gemessen. Der Stickstoff -Sauerstoffgehalt wird vom Kontrollmodul berechnet.

Produktgruppe : Automobilsensor > NOx-Sensor

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