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5WK9 6692A -Stickstoff -Sauerstoffsensor

$62

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T/T,Paypal

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FOB

Minimum der Bestellmenge:

100 Box

Transport:

Ocean,Air,Express

Hafen:

NINGBO,SHANGHAI

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Produktbeschreibung

Produkteigenschaften
Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen
Verpackung & Lieferung

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Overview

Produkteigenschaften

Modell: 5WK9 6692A

Marke: Meiruier

Herkunftsort: China

Spezies: Sauerstoffsensor

Voltage: 12V

Warranty: One Year

Encapsulation: 1

Processing Custom: No

Plug: 4 Pins

Licensable Own Brand: Yes

Applicable Car Models: Cummins

Part No/OE: 5WK9 6692A

Lieferfähigkeit & Zusatzinformationen

Verpakung: NORMAL

Produktivität: A THOUSAND A DAY

Transport: Ocean,Air,Express

Ort Von Zukunft: Wenzhou

Unterstützung über: PRODUCT HAVE MORE STOCK,CAN SHIP IN THE FIRST TIME

Zertifikate : IATF16949

HS-Code: 9031809090

Hafen: NINGBO,SHANGHAI

Zahlungsart: T/T,Paypal

Incoterm: FOB

Verpackung & Lieferung

Verkaufseinheiten:: Box

Pakettyp:: NORMAL

Bildbeispiel:

Der Stickoxidsensor (NOX -Sensor) ist ein wichtiger Bestandteil des SCR -Systems (selektive katalytische Reduktionsreaktion) für Dieselmotoren über der vierten Klasse in China. Aufgrund der hohen Temperatur und der Hochdruckverbrennung von Hochleistungs-LKW-Motoren wird ein Reaktor mit einer seltenen Metallbeschichtung zum Abgasrohr von Schwerlastwagen gegeben, und dann wird Ammoniak (NH3) zugesetzt, um Stickoxide und Ammoniak zulässt reagieren im Reaktor, wodurch die schädlichen Gase von Stickoxiden in Emissionen reduziert werden. Da es sich um eine gefährliche Substanz handelt, die katalytischen Reaktionen unterzogen wird und die entsprechenden Emissionsindikatoren durch nationale Gesetze festgelegt werden, müssen die katalytischen Effizienz des SCR -Systems überwacht werden. Nur auf diese Weise können wir immer wissen, ob die Emissionen des Dieselmotors den Standards entsprechen und ob Probleme mit dem Nachbehandlungssystem und dem Verbrennungssystem vorhanden sind. Der Nox -Sensor ist eine Komponente, die zur Überwachung der katalytischen Effizienz verwendet wird, die die Leistung des Motors beeinflusst und sogar die Gesundheit überwachen kann.
Die Arbeitsbedingungen des NOX -Sensors: Wenn der Zündschalter eingeschaltet ist, erhitzt der NOx -Sensor bis zu 100 ° C. Warten Sie anschließend, bis das ECM ein Temperatursignal "Taupunkt" sendet (Temperatur "Taupunkt" bezieht sich auf die Temperatur, bei der es keine Feuchtigkeit im Abgassystem gibt, die den NOX -Sensor beschädigen kann). Gegenwärtig wird die Taupunkttemperatur auf 120 ° C eingestellt und der Temperaturwert wird durch Bezugnahme auf den EGP -Auslass -Temperatursensor gemessen. Nach dem Erhalt des Taupunkttemperatursignals vom ECM erwärmt sich der Sensor auf eine bestimmte Temperatur (bis zu 800 ℃). Hinweis: Wenn der Sensorkopf zu diesem Zeitpunkt mit Wasser in Kontakt kommt, wird der Sensor beschädigt. Nach dem Erhitzen auf die Arbeitstemperatur beginnt der Sensor die normale Messarbeiten. Der Sensor sendet Stickoxidwerte an den CAN -Bus, und der Motor -ECM überwacht die Emissionen von Stickoxiden durch diese Informationen.

Produktgruppe : Automobilsensor > NOx-Sensor

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